耐震压力表表壳内硅油变色的原因,压力表性能特点

耐震压力表表壳内硅油变色原因

耐震压力表在使用一段时间后，其表壳内所充的硅油变成黄色的，这是什么原因呢，初步分析表壳内所充硅油变色的原因可能有以下几个方面：
1.由于压力表在使用中被日光照晒后，壳内硅油变黄； 2.压力表在高温下使用后，壳内硅油变黄； 3.压力表存放时间过长，造成硅油变黄； 4.压力表的表盘和指针在硅油中掉色，造成壳内硅油变黄； 5.硅油本身问题，造成壳内硅油变黄； 6.与表壳内黑色橡胶接触，造成壳内硅油变黄； 7.与表壳内某种物质（如汽油、酒精、甘油）发生反应后，造成壳内硅油变黄； 对于表壳内硅油变黄，初步分析其原因可能是来自多方面的，所以只能用排除法进行，即用一个个对应的试验，然后将一个个可能的因素逐项进行排除，希望*后能找出导致壳内硅油变黄的真正原因。

耐震压力表是表壳内有灌充液的机械指针式压力表，或者于表壳内有灌充液并带阻尼器的机械指针（或回转标度盘）式压力表，由导压系统(包括接头、弹簧管、限流螺钉等)、齿轮传动机构、示数装置(指针与度盘)和外壳(包括表壳、表盖、表玻璃等)所组成。
耐震压力表常见故障及问题分析
一、耐震压力表指针抖动大：
1、被测介质压力大；
2、压力计的安装位置震动大。
二、耐震压力表无指示：
1、导压管上的切断阀未打开；
2、导压管堵塞；
3、弹簧管接头内污物淤积过多而堵塞；
4、弹簧管裂开；
5、中心齿与扇齿磨损过多，以至不能啮合。
三、耐震压力表压力指示误差不均匀：
1、弹簧管变形失效；
2、弹簧管自由端与扇形齿轮，连杆传动比调整不当。
四、耐震压力表指针有跳动或呆滞现象：
1、指针与表面玻璃或刻度相碰有摩檫；
2、中心齿轮轴弯曲；
3、两齿轮啮合有污物；
4、连杆与扇齿轮间的活动螺丝不灵活。
五、耐震压力表压力去掉后，指针不能恢复到零点：
1、指针打弯；
2、游丝力短不足；
3、指针松动；
4、传动齿轮有摩檫。
六、传动比失调。
七、耐震压力表指示偏低：
1、传动比失调；
2、弹簧管有渗漏；
3、指针或传动机构有摩檫；
4、导压管线有泄露。
八、耐震压力表指针不能指示到上限刻度：
1、传动比小；
2、机芯固定在机座位置不当；
3、弹簧管焊接位置不当。

隔膜压力表在支用过程中，对于环境的要求也有区分，由于环境的不同，对于表体有腐蚀，那么隔膜压力表的防腐方法该如何注意呢？小编为大家简单介绍下：

1、如果介质对不锈钢及铜有旨腐蚀，可将缓冲罐改用隔离罐，加入耐腐蚀的隔离液。隔防液的种类可根据被测介质的性质选用，但要求使用半年以上不变质为好。若普通隔离液都不能适用时，可用氟氯油作隔离液，但价格很贵，因此隔离罐要做得小，拆装时要回收氟油重复使用。 2、隔膜压力表目前有钼2钛和钽片，膜片与弹道管之间用甲基硅油传送压力，*小量程可做到0～100kPa，如果膜片材料还不耐腐，则可加一层F46(聚全氟乙丙烯)膜片，但仪表灵敏底有所降低。也可直接用F46作隔离膜片，但要注意介质的渗透性，传递液可选用氟油，则可起双重隔离作用。 3、隔膜压力表对一般腐蚀介质，如果不锈钢弹簧管能耐1～2年的腐蚀，则可选作氨压力表，安装时，导压管要短，缓冲盘管改用缓冲罐，以防杂质堵塞。