锦州石化公司成品油装船过去一直采用立式金属罐手工计量和刮板
流量计配在线温度、在线密度测量两种计量方式。方式一的劳动强度大，人为等因素对测量准确度的影响较大。另外，由于装船工艺管线经过山坡后再到装船码头，管线比较长、存油多，装船结束前按规定必须自压装船，当岸罐内液位低于管线*高点时，岸罐里的油进不到管线，而管线中的油有一部分装到船上了，当以岸罐计量为准时，将造成供方油品损失。所以岸罐计量只能作为参考。方式二在理论上可行，但在实际工作中，刮板流量计在测量汽油介质时，没有自润滑功能，常年运转会造成泄流量逐年增加，根据在线实液检定数据显示，*大时误差已达到-0.5%，无法满足交接计量的要求。经过调研和论证，提出采用质量流量计成品油装船计量系统替代以往计量方式，并对该系统的设计及其在实际中的应用进行了论述和分析。
一、系统设计要求
1.符合国家和行业标准
计量系统的不确定度应满足国家规定或行业要求，选用的流量计及其他配套设备能够溯源至国家基准，确保计量
仪表符合法制计量要求，避免安装后无法检定或校准。成品油装船流量计系统不确定度为0.25%，满足《中国石油天然气股份有限公司炼油与销售分公司成品油计量管理规范》第六章第二十六条“采用流量计装船计量时，以流量计仪表数为准，发货方与承运方共同监督计量。流量计须经省级以上技术监督局授权委托、股份公司指定的计量检测机构在线实液检定合格，系统不确定度优于0.35%”的要求。
2.工艺要求
锦州石化公司成品油装船计量系统，瞬时流量为（400~900）t/h，油温为-30℃~50℃，压力为（0.1~0.5）MPa的工艺要求：为了能灵活地根据流量选择不同的运行台数，每条管线采用两台流量计并联的计量回路，使流量计运行在上限流量的60%~80%，以保证流量计的计量准确性。
3.系统设计
系统采用DS600质量流量计，成品油装船流量计计量系统增加了在线实液检定接口，其试验方法图如图1所示，F1~F6为DN150球阀，F7~F10为DN25闸阀，Y1~Y4为压力表；Z1~Z2为质量流量计，M为在线标准密度计，T1为标准体积管检定装置，C1~C4为质量流量计支撑。
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