机翼风量
传感器也许对有些人来说，还有点陌生，甚至还不知道是什么玩意。这也难怪，现在很多新型
仪表更新速度太快，但是机翼风量传感器应该算不上是什么新型仪表，在很早的时候就出现了，但由于加工难，成本高等原因一直不大容易被接受。而在电厂测量风量上应用的还是满多的。下面就给大家详细介绍下机翼风量传感器和其主要的优势：
机翼风量传感器也是一种差压
流量计,我们都知道差压流量仪表,*常见的是孔板、文丘利管,是我们使用*早目前较为成熟、*为熟悉的流量检测仪表,所以说，机翼风量传感器的工作试验方法在这里我就不作详细介绍了，常见的机翼风量传感器从结构上分为：半圆头机翼和三曲线机翼两种。
机翼风量传感器相对于其他流量仪表主要优势体现在以下几个方面：
(1) 机翼测量装置的结构符合流体流动的特性,压力损失小,压力损失不大于装置产生的*大差压的15 %;
(2) 机翼测量装置产生的差压值大,例如相同管径在10m/ s 流速下,均速管输出差压88. 3Pa ,翼形管输出差压650Pa ;
(3) 直管段是保证仪表进行正常测量所必需的一个前提条件,机翼风量传感器所需直管段较短,实验证明,一般上游直管段仅需0. 6DN ,下游为0. 2DN 就能保证测量精度,远比其它流量计所需直管段短;
(4) 机翼风量传感器的截面比m 在0. 35～0. 65范围内,其流量系数能保持稳定不变; 并当m = 0. 35时,流量系数*大。
机翼风量测量装置属于差压流量仪表,工作试验方法比较成熟。机翼测量装置的连接外型是矩形的,符合矩形管道的安装要求。通过理论分析,实验验证,机翼具有输出差压较大,压力损失小,流量系数比较稳定,能抗一定脏污和粉尘的特点。但是机翼风量传感器的精度提高,目前还须进行个别标定来保证。我们相信,通过各方面工作,机翼风量测量装置将会在矩形管道的风量测量中发挥其自身的优势,并得到更广泛的应用。
根据电涡流效应制成的传感器。线圈有高频电流通过，当线圈的磁场存在导体上时，由交变磁场的作用使导体内产生电涡流。
而电涡流产生的磁场能够削弱线圈的磁场，从而使线圈的电感量变小。
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