万用表测量四种不同阻值电阻器方法,万用表性能特点

【导读】万用表的使用非常广泛，元器件的种类非常之多，那么对于一个电子迷来说，把万用表使用的淋漓尽致是一件多么帮的事情；电阻是一个元件，也是常用的元器件之一，种类

万用表的使用非常广泛，元器件的种类非常之多，那么对于一个电子迷来说，把万用表使用的淋漓尽致是一件多么帮的事情；电阻是一个元件，也是常用的元器件之一，种类也是非常之多，比如：金属电阻，绕线电阻，压电电阻，光敏电阻等等。本文主要通过几个实验，让大家更熟万用表的使用，特别是万用表电阻挡的操作：
1、当测量小于50Ω电阻器的时候
将万用表挡位拨至R*1挡，表棒接电阻器的两根引脚，这时的指针应向右偏转，指向该电阻器的标称值出。如果测量结果与标称值相差很大，首先须将挡位校零，如果校零正确，则说明改电阻器阻值不对，电阻器损坏。
2、当测量50到500Ω电阻器时候
档位不同于测量50Ω阻值，须万用表挡拨至R*10挡，接线方法则与50Ω电阻一样，读数一定要注意了，需要在原有基础上*10Ω，则是正确的阻值。如果R*10挡测量不准，应该在当前档位校零，然后再通过以上步骤进行测量，得出正确的电阻器阻值。
3、当测量500到1KΩ电阻器的时候
万用表需要置于R*100挡，接线方法也是与50电阻一样，读数自然也是要增加的，按照原有基础上*100Ω即可。
4、当测量1到50KΩ电阻器的时候
首先将万用表表挡置于电阻R*1K挡，接线方法和上面三种均一样，表中读出的数值也对应*1KΩ。
假如指针不动，那么我们需要先考虑电源问题，优先检查万用表的电池是否正常安装上；若电阻档使用过程中，指针过分偏向左边位置，则说明量程选择不正确，需重新选择再进行以上步骤操作，得出正确数值。
通过以上的四种电阻器阻值的测量试验，可以发现，不论是哪一种阻值的测量，所用的接线方法均相同，都是任意将表棒接到电阻器的两个引脚上面（见下图），测量不同的电阻阻值时候，一定要预先了解器件的大概阻值，将挡位归置相应的位置，如果在不知道的情况下，应该优先拨至大量程，倘若过大，在慢慢拨小挡位，已防止万用表的损坏。

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汽车万用表一般应具备哪些功能？

　　汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等、、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。　　在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比占空比、、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测，需用专用仪表即汽车万用表。汽车万用表一般应具备下述功能：　　1、测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。　　2、测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。　　3、测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。　　4、记忆*大值和*小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。　　5、模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。　　6、测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。　　7、测量转速。　　8、输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。　　9、测量传感器输出的电信号频率。　　10、测量二极管的性能。　　11、测量大电流。配置电流传感器霍尔式电流传感夹、后，可以测量大电流。　　12、测量温度。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。